摸一下船舷，猶如碰到正炒菜的鍋?zhàn)右粯訝C手。如此高溫卻無法阻擋夏糧入庫(kù)步伐。23日在無錫國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)夏糧入庫(kù)點(diǎn)看到，糧食入庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)管理員、安全員以及運(yùn)糧車駕駛員都在機(jī)器轟鳴聲中緊張工作，很多人兩個(gè)小時(shí)左右衣服就干濕了兩次?！跋募Z早日入庫(kù)，大家的飯碗才能端穩(wěn)。”現(xiàn)場(chǎng)管理員李寧說。

糧食運(yùn)輸碼頭前的運(yùn)糧船上方，一根高10多米、呈鐮刀形的吸糧管在岸上動(dòng)力設(shè)備的助力下，吸入船艙里的小麥，再“吐”到傳送帶上。傳送帶上的小麥從末端管口進(jìn)入翻斗式運(yùn)糧車。運(yùn)糧車裝滿后，司機(jī)開車送到地磅處稱重，再開到另一處，傾倒翻斗將小麥通過傳送帶送入糧倉(cāng)。

小麥在傳輸、翻斗過程中揚(yáng)起陣陣夾雜著麥殼的灰塵。在數(shù)百平方米的碼頭上，李寧走到不同的工作場(chǎng)地，檢查工作人員有沒有戴安全帽、吸糧機(jī)是否正常運(yùn)作、運(yùn)糧車是否按規(guī)定行車等。他走到傳送帶旁邊，還不斷用手捧起小麥查看質(zhì)量?！斑\(yùn)來的小麥雖然都經(jīng)過質(zhì)檢，但我們?nèi)霂?kù)前仍要檢查，看看有沒有霉變、雜質(zhì)是否多，以保障糧食質(zhì)量?！彼f。問題糧一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，不能入庫(kù)。

安全員龔世兵站在船艙邊查看吸糧管吸小麥情況，過一會(huì)兒就按一下手里的調(diào)控器，將吸糧管口調(diào)到旁邊。不一會(huì)，他身上的藍(lán)色汗衫后背就因汗水變成了深藍(lán)色。記者摸了下鋼制船舷就迅速?gòu)楅_手，實(shí)在太燙。龔世兵說，高溫期間也是夏糧入庫(kù)的要緊時(shí)期，吸糧管吸力大，需要人經(jīng)常站在船邊關(guān)注并遙控平移管口。連日來，他們每天從早上7時(shí)工作到晚上21時(shí)，中間從12時(shí)到14時(shí)休息2小時(shí)。因?yàn)橐淮Z500多噸，分裝、入庫(kù)需要一天。糧食也是有溫度、會(huì)呼吸的生命機(jī)體，早一點(diǎn)入庫(kù)，就能更好地保障糧食安全。（朱雪霞 張小杰 ）