云南昆明的鮮花、山東青島的櫻桃、廣東茂名的荔枝……近期，全國各地生鮮產(chǎn)品寄遞需求旺盛，疊加“6·18”促消費(fèi)活動(dòng)火熱，快遞業(yè)務(wù)量增速維持高位。近日，菜鳥速遞宣布推出生鮮平價(jià)寄服務(wù)，48小時(shí)內(nèi)送上門。隨著菜鳥速遞的加快入局，生鮮物流的競爭更加白熱化。

生鮮寄遞被視為物流行業(yè)競爭的重要一環(huán)，近期，相關(guān)企業(yè)針對(duì)不同品類制定專業(yè)包裝和運(yùn)輸方案，讓更多生鮮農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭直達(dá)消費(fèi)者餐桌。圖為廣東廉江，荔枝園工作人員正在搬運(yùn)“妃子笑”荔枝。

生鮮寄遞迎新玩家

炎炎夏日，各種時(shí)令水果開始大量上市，櫻桃、楊梅、榴蓮、荔枝等成為熱銷產(chǎn)品，豐富了消費(fèi)者的“果盤子”。

近日，菜鳥速遞宣布“生鮮平價(jià)寄”服務(wù)覆蓋慈溪楊梅、陽山水蜜桃和東臺(tái)西瓜產(chǎn)區(qū)，提供專屬標(biāo)識(shí)、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送和無憂售后等保鮮服務(wù)，確保江浙滬皖次日達(dá)、按需上門。價(jià)格方面，菜鳥速遞表示不收取保鮮服務(wù)費(fèi)。

菜鳥速遞特色經(jīng)濟(jì)市場負(fù)責(zé)人石書生表示，生鮮寄遞市場服務(wù)單一、價(jià)格偏高，市場需要平價(jià)型好用不貴的快遞產(chǎn)品，既保障物流體驗(yàn)，也降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通成本。未來，公司將進(jìn)入全國主要的生鮮產(chǎn)區(qū)，一方面依托自營體系，全鏈路可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的分揀、送貨上門，避免暴力分揀、配送帶來的生鮮損壞；另一方面是建立更具性價(jià)比的包裝和溫控解決方案，覆蓋核心區(qū)域48小時(shí)內(nèi)送達(dá)的線路，讓保鮮有保障。

近年來，隨著消費(fèi)者對(duì)食品安全和品質(zhì)的要求不斷提高，生鮮電商市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示，去年我國冷鏈需求總量達(dá)到3.5億噸，同比增長6.1%；冷鏈物流總收入達(dá)到5170億元，同比增長5.2%?！?024年中國生鮮行業(yè)市場分析報(bào)告》顯示，今年中國生鮮行業(yè)市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.2萬億元。

隨著市場競爭的加劇，各大生鮮平臺(tái)也面臨新的挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，菜鳥速遞推出平價(jià)寄服務(wù)，通過規(guī)?；\(yùn)營和優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通成本，有望占領(lǐng)生鮮市場份額，形成自己在生鮮快遞領(lǐng)域的差異化品牌影響力。

物流企業(yè)深耕布局

生鮮寄遞被視為物流行業(yè)競爭的重要一環(huán)，順豐、京東物流等企業(yè)已在生鮮物流領(lǐng)域深耕多年。近期，相關(guān)企業(yè)積極調(diào)配人力、車輛及航空運(yùn)力等資源，主動(dòng)上門收寄，延伸服務(wù)鏈條，針對(duì)不同品類制定專業(yè)包裝和運(yùn)輸方案，讓更多生鮮農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭直達(dá)消費(fèi)者餐桌。

例如，隨著荔枝的上市，順豐為主要產(chǎn)地提供了物流運(yùn)力，針對(duì)北京、杭州等熱門消費(fèi)市場，開通荔枝全貨機(jī)航線等。據(jù)順豐2023年年度報(bào)告，順豐冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)2023年度實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入103.1億元，同比增長19.7%。順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年，公司將從精細(xì)化服務(wù)、創(chuàng)新運(yùn)營模式、產(chǎn)銷撮合、區(qū)域品牌等方面打造升級(jí)寄遞服務(wù)，助力旺季農(nóng)產(chǎn)品上行，讓生鮮水果實(shí)現(xiàn)“今天寄、明天到”。

今年，京東物流在海南、廣東、廣西等荔枝產(chǎn)地繼續(xù)升級(jí)荔枝寄遞能力。在?？?、陵水、澄邁等海南多個(gè)荔枝重點(diǎn)產(chǎn)區(qū)搭建產(chǎn)地直發(fā)，增設(shè)近百個(gè)攬收點(diǎn)，投入近千名快遞員進(jìn)行駐場攬收。運(yùn)力方面，京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司投入全貨機(jī)與多時(shí)段散航，通過與?？诿捞m機(jī)場、三亞鳳凰機(jī)場、瓊海博鰲機(jī)場、深圳寶安機(jī)場、湛江吳川機(jī)場的合作，保障海南荔枝“夕發(fā)朝至”。

極兔速遞近期也推出了一系列新措施布局物流生鮮?！耙詷O兔櫻桃專遞項(xiàng)目為例，為了提升物流時(shí)效、保證櫻桃新鮮口感，我們在櫻桃包裹上張貼‘櫻桃專遞’標(biāo)簽，便于操作環(huán)節(jié)快速識(shí)別，實(shí)現(xiàn)優(yōu)先交件和高效轉(zhuǎn)運(yùn)。同時(shí)，我們新增了航空專線，確保櫻桃24小時(shí)內(nèi)直達(dá)北上廣深一線城市?！睒O兔速遞櫻桃專遞項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。

云南鮮花質(zhì)量上乘、品種繁多，深受消費(fèi)者喜愛。然而，鮮花作為對(duì)保鮮要求極高的商品，其運(yùn)輸過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。為此，中通快遞云南管理中心在昆明斗南花卉市場設(shè)立了獨(dú)立冷鏈操作場地，并配備了自有冷鏈車，確保鮮花從采摘到裝車的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能保持在適宜溫度下。該中心航空冷鏈?zhǔn)聵I(yè)部負(fù)責(zé)人表示，“航空+冷鏈+快遞”是中心助力地方特色農(nóng)產(chǎn)品上行打造的專項(xiàng)方案。今年5月，每天有200余噸鮮花通過空運(yùn)“專機(jī)”及冷鏈通道從昆明出發(fā)，全國省會(huì)城市基本實(shí)現(xiàn)48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。此外，中通快遞西南（昆明）智能科技電商產(chǎn)業(yè)園已落地投產(chǎn)運(yùn)營，目前每天通過中通快遞運(yùn)輸?shù)纳r農(nóng)產(chǎn)品達(dá)2200噸。

中通冷鏈副總裁黎冰此前表示，目前中通冷鏈已經(jīng)配置200輛干線運(yùn)輸冷鏈車及逾40個(gè)冷鏈轉(zhuǎn)運(yùn)中心、超1200個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)28個(gè)省份、近70%的區(qū)縣覆蓋。

農(nóng)產(chǎn)品加快“上行”

近年來，新興直播電商蓬勃發(fā)展，“快遞進(jìn)村”工程積極推進(jìn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村等下沉市場的消費(fèi)潛力持續(xù)釋放。隨著農(nóng)村電商的迅猛發(fā)展，不少快遞企業(yè)將生鮮物流目標(biāo)投向廣大鄉(xiāng)村。

《縣域商業(yè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》提出，持續(xù)推動(dòng)供應(yīng)鏈、物流配送、商品和服務(wù)下沉以及農(nóng)產(chǎn)品“上行”。在業(yè)內(nèi)人士看來，快遞公司圍繞農(nóng)村生鮮物流在價(jià)格、服務(wù)等維度展開激烈競爭。未來，各大快遞公司要找準(zhǔn)定位，開展差異化競爭，進(jìn)一步探索農(nóng)村業(yè)務(wù)增量市場空間，加快農(nóng)產(chǎn)品“上行”步伐。

順豐集團(tuán)特色經(jīng)濟(jì)板塊負(fù)責(zé)人郭翔兵表示，公司正積極拓展直播營銷與細(xì)分場景，通過助力產(chǎn)地直播，進(jìn)行產(chǎn)銷撮合、為直播平臺(tái)選品，帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品電商銷售。同時(shí)，在預(yù)制菜、荔枝、櫻桃、楊梅等細(xì)分場景與地方政府、協(xié)會(huì)、頭部品牌緊密合作，制定行業(yè)供應(yīng)鏈解決方案，同時(shí)投入專項(xiàng)資金補(bǔ)貼，幫助農(nóng)產(chǎn)品打造區(qū)域品牌，走向全國。

隨著村鎮(zhèn)驛站的大量鋪開，“快遞+”不僅成為農(nóng)戶增產(chǎn)增收的主要手段，也是快件業(yè)務(wù)量的重要來源。當(dāng)前，圓通已建設(shè)鄉(xiāng)村驛站近4萬家，旗下媽媽菁選正式入駐抖音平臺(tái)，以“快遞+直播”為例，在黑龍江省寧安市，圓通負(fù)責(zé)人范洛邀請了合作電商到驛站直播，并表示“今年玉米的寄遞量預(yù)計(jì)超過1000萬件”。

快遞行業(yè)專家趙小敏認(rèn)為，生鮮冷鏈?zhǔn)歉骷椅锪髌髽I(yè)爭取的焦點(diǎn)，但非常考驗(yàn)對(duì)上下游掌握的力度。生鮮業(yè)務(wù)的競爭核心是時(shí)效、完好無損的送達(dá)能力、品牌溢價(jià)能力以及服務(wù)半徑等，需要長期持續(xù)不斷地投入。

北京物資學(xué)院物流學(xué)院教授王曉平表示，未來快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)將會(huì)向兩極發(fā)展：一方面擴(kuò)大市場份額，向下、向多發(fā)展，主要途徑是拼價(jià)格；另一方面是在細(xì)分市場專業(yè)化發(fā)展，向上、向?qū)０l(fā)展，途徑是提升服務(wù)質(zhì)量?？爝f企業(yè)要找準(zhǔn)定位，明確自身的競爭優(yōu)勢，深挖企業(yè)和市場的潛力。（喻悅）