國慶節(jié)假期將至，物流包裹漸多。日前，記者跟隨江蘇省郵政管理局采風團在順豐江蘇蘇州陽澄湖物流中轉(zhuǎn)場看到，無人車排隊進場，一批批大閘蟹被工作人員整理成箱、“登上”無人配送車(以下簡稱“無人車”)依次出發(fā)，奔赴消費者餐桌。

“通過無人車，同一單大閘蟹，送貨到家的時間能提前2小時左右?！毙率鳠o人車華東大區(qū)總經(jīng)理鄭偉表示。

江蘇助推無人車配送的示范應用范圍逐步擴大。去年開始，蘇州、無錫、常州、鹽城、南京等地為無人車企業(yè)頒發(fā)上路牌照。郵政、順豐、“三通一達”等多家頭部快遞物流企業(yè)積極與無人車企業(yè)合作，搶占無人車配送市場新高地。

江蘇省郵政管理局數(shù)據(jù)顯示，2023年，江蘇省寄遞業(yè)務量累計完成133.6億件。其中，快遞業(yè)務量99.5億件，年人均快遞使用量156.7件。每逢節(jié)假日以及“雙十一”“618”等購物節(jié)消費高峰，龐大的快遞包裹業(yè)務量對末端配送造成巨大壓力。在城市配送網(wǎng)絡“最后一公里”，無人車很好地將數(shù)字化、智能化觸角延伸到收發(fā)、轉(zhuǎn)運、派送的物流各環(huán)節(jié)。無人車引發(fā)的數(shù)智化革命，正重構(gòu)物流行業(yè)的生態(tài)。

據(jù)介紹，去年至今，順豐江蘇蘇州吳江物流中轉(zhuǎn)場已部署無人車180臺，派件路線多達200多條，基本覆蓋蘇州各區(qū)；日均派件量達10萬多件，累計派件量已近500萬件；預計到今年底，這里無人車的投放數(shù)量將增至500臺。

鄭偉表示，除白天以外，交通流量較少的夜間，反而是無人車錯峰送貨的高峰時段；使用無人車單票快遞運輸成本可以降低50%，且能滿足零售、即時送、冷鏈等場景的需求；無人車作為新型運力工具，其高效率、低成本優(yōu)勢，在節(jié)假日、購物節(jié)等物流高峰時段發(fā)揮了重要作用。“全國各地對無人車的需求比較大，我們正加緊部署應對?！?/p>

在鄭偉看來，未來的城市物流，將不再是簡單的人力、物力的堆疊，而是安全、綠色、高效、智能的協(xié)同服務網(wǎng)絡。智能物流是未來物流業(yè)發(fā)展的大勢所趨。( 朱曉穎)