“民以食為天”，“手有糧，心不慌”，這是自古以來人們經(jīng)常掛在嘴邊上的話。西安半坡遺址的考古資料證明，早在六七千年前，我們的祖先就已開始用窖穴儲存糧食了。至商周時期已在地面上建立倉儲，或是在窯洞中窖藏。到了秦漢時期則已由國家建立糧倉，如官辦的“常平倉”“厫倉”等。

我國歷代統(tǒng)治者都會在首都設(shè)立倉儲，稱之為“天庾正供”。至隋唐時，便已建有“天下第一糧倉”，此后，逐漸建立起較為完備的都城糧儲制度。

“漕運(yùn)”推動儲糧文化的發(fā)展

北京是金元明清四朝政治、軍事、文化中心的所在，充足的糧食供應(yīng)，自然是這座城市賴以生存、發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著城市經(jīng)濟(jì)的日趨發(fā)展，城市人口迅速增長，對于糧食的需求也自然會隨之增加。而在糧食的轉(zhuǎn)輸中，或是人力的肩扛、背馱，抑或是牲口車?yán)涑杀臼窍喈?dāng)?shù)母?。所以，歷代統(tǒng)治者都會開鑿運(yùn)河，以解決糧食的供輸、轉(zhuǎn)運(yùn)。在北京的城市發(fā)展中，以“漕運(yùn)”的方式補(bǔ)給都城的糧食需求，便成為一種非常重要的供給形式。

所謂“漕運(yùn)”，就是通過水道運(yùn)送糧食。

源自東北松花江畔的契丹族在崛起之后，便南下在燕京建立陪都南京城。為了解決南京城眾多人畜所需的糧食問題，就曾開鑿南京至通州的“蕭太后運(yùn)糧河”。金代建都于燕京（金中都城），也曾開鑿閘河。但是，由于它們開鑿的年代較為久遠(yuǎn)，為后人留下且又可供人們追索研究的實(shí)跡不多。

忽必烈在奪取政權(quán)之后，懷著征服中原的勃勃雄心，放棄金代的中都舊城，建起了以今天北海瓊?cè)A島為中心的元大都城。為解決首都漕糧的運(yùn)輸，即命都水監(jiān)郭守敬主持開鑿大都至通州的通惠河，并相應(yīng)地建立了一系列由漕運(yùn)、倉儲、分配、供應(yīng)等構(gòu)成的糧食供應(yīng)體系。而京通兩處的倉儲對于京城，乃至周邊的災(zāi)荒賑濟(jì)也起著十分重要的作用。

元明清三代的漕運(yùn)及倉儲

元朝的漕運(yùn)相當(dāng)繁重，每年征糧1200多萬石。除去在大都城周邊地區(qū)征收220余萬石之外（其中最多時達(dá)300余萬石），又從各省征收790余萬石。元至正八年（1348）的一則碑記曾記載通州管理漕運(yùn)事務(wù)的官員趙溫的事跡，記有“國朝有東南之利，江浙之賦，歲輸米350萬石”。上世紀(jì)50年代，在雍和宮西側(cè)意外出土了元代“京畿都漕運(yùn)使王德常去思碑”，其上記有“至正十五年（1355）京師有54倉，儲糧達(dá)百萬石”，佐證了那個時代漕糧運(yùn)儲的狀況。

2023年，在天津市武清區(qū)河西務(wù)鎮(zhèn)東、西倉村一帶發(fā)現(xiàn)元代“十四倉遺址”。元代曾在此設(shè)有漕運(yùn)管理機(jī)構(gòu)，也是元大都外圍最大的漕運(yùn)倉儲基地，共設(shè)有糧倉14座，分別為：永備南倉、永備北倉、廣盈南倉、廣盈北倉、充溢倉、崇墉倉、大盈倉、大京倉、大稔倉、足用倉、豐儲倉、豐積倉、恒足倉、既備倉等。它們是以大運(yùn)河為依托，由北運(yùn)河、引河、人工水體（湖泊）、道路、漕倉等共同構(gòu)成的大型國家漕運(yùn)倉儲系統(tǒng)。

但是，無論是海運(yùn)還是河運(yùn)，都只能先到通州。所謂“通州”，就是“漕運(yùn)通濟(jì)”之意。而從通州到大都的一段40余里路程就只能靠陸運(yùn)。史書記有“方秋霖雨，驢畜死者不可勝數(shù)”，每年耗資甚大。當(dāng)時的漕糧和倉儲，直接關(guān)系到元代統(tǒng)治的穩(wěn)固，于是就有郭守敬受命引昌平白浮泉至甕山泊（今頤和園昆明湖），開鑿?fù)ɑ莺又e。

這項(xiàng)水利工程于至元二十九年（1292年）動工，第二年即全部完工。與此相適應(yīng)，還先后在通州和大都城內(nèi)先后建起了永濟(jì)三倉、永平和豐閏二倉、萬斯南倉、既積和盈衍二倉、大積倉、廣衍倉、順濟(jì)倉，還有屢豐倉等，京城合計(jì)二十二倉。至此，大都城的糧食儲存系統(tǒng)基本形成。

到元成宗時，通州有了有年倉、富有倉、廣儲倉、樂歲倉、足食倉等共8倉。若加上張家灣的李二寺倉等，總數(shù)達(dá)到了14倉，約儲存漕糧200多萬石，連同大都城的萬億庫等27處倉，京通兩地的糧食總儲量高達(dá)740余萬石。

漕船經(jīng)由張家灣西行，一路沿溫榆河北上，由東、西壩河轉(zhuǎn)至大都城內(nèi)。元代中期以后，通惠河成了大都漕運(yùn)的主要通道，即經(jīng)通惠河西行入城后，再循皇城東墻外，過萬寧橋（海子橋）澄清閘進(jìn)入海子（積水潭）。也因此，元代的倉儲大多分布在大都城東部。

至明永樂年遷都北京之后，白浮堰已廢，海子的水面也已日漸萎縮，更由于明宣德年間皇城東移，漕船只能沿護(hù)城河北上進(jìn)朝陽門，或東直門。因之，在朝陽門內(nèi)建有7大官倉：北側(cè)有北新倉、海運(yùn)倉；中有南新倉、舊太倉、興平倉和富新倉；南側(cè)有祿米倉。它們共同擔(dān)負(fù)著漕糧的倉儲任務(wù)。因此，朝陽門在歷史上又有“糧門”之稱，其門內(nèi)還鑲嵌雕有谷穗的石碑一塊，“朝陽谷穗”之說由此而來。

到了清代，又在朝陽門外護(hù)城河邊上建萬安倉、太平倉；東直門外建豐裕倉、儲濟(jì)倉；德勝門外建本裕倉、豐益?zhèn)}等，倉儲的總數(shù)達(dá)到13倉之多，號稱為“京師十三倉”。對此，《順天府志》這樣記述：舊太倉計(jì)八十三厫（厫áo，亦作廒，貯藏糧食等的倉庫）；富新倉計(jì)六十四厫；興平倉計(jì)八十二厫；南新倉計(jì)七十六厫；海運(yùn)倉計(jì)百厫；北新倉計(jì)八十五厫。海運(yùn)倉和北新倉除厫座之外，還建有官廳、大堂、太倉殿、倉神廟、土地祠、監(jiān)督值班所、官役值班所、科房、更房、警鐘樓、巡警駐扎軍等，足見其規(guī)模之大和構(gòu)成之龐雜。

漕糧倉儲建設(shè)的高峰期，主要集中在明永樂和宣德年兩個時期。京通兩地倉儲最高的管理機(jī)構(gòu)，在京者稱“京糧廳”，在通州者稱“通糧廳”。而從外地運(yùn)抵京城糧食的早晚與否，直接影響到京城口糧的供應(yīng)。明成化六年（1470），因漕糧抵京延誤，就只能由戶部給軍民預(yù)支糧俸三個月，以補(bǔ)糧米。與此同時，還將存貯在京通二地的糧米發(fā)糶，以平抑市面糧價。為防止漕糧在發(fā)賣過程中有商人囤積居奇或違法倒賣，公示：“違者悉置于法?！?/p>

京通二倉對于穩(wěn)定京城的糧食供應(yīng)，以及周邊的災(zāi)荒賑濟(jì)亦十分關(guān)鍵。每遇災(zāi)歉之年，歷年存儲的各地漕糧，便可用來補(bǔ)充市面糧食不足，成為平糶出賣的主要來源。如明成化六年（1470）畿甸水荒無收，先后發(fā)京通二倉米計(jì)九十余萬石平價出糶，以平抑米價，緩解饑饉。弘治二年（1489），順天府屬州縣水災(zāi)，命支京通二倉粟米各二萬石。又弘治三年（1490），命京通二倉減糶粳米三十萬石，以濟(jì)貧民。

史料記載，從明弘治至嘉靖年間，官府經(jīng)常動用京通二倉在災(zāi)歉年份發(fā)賣糧食，保證正常的糧食供應(yīng)，對國家安定起著非常重要的作用。

倉儲文物的保護(hù)和活化

值得一提的是，也許就是因?yàn)樽栽燎?，有眾多皇家糧倉集中分布在城東，更有因漕運(yùn)糧儲管理等多方面的需要，許多官吏、商賈自然也會集聚在其周邊，于是便形成了一個巨富群居之地，在民間亦流傳有“東富西貴”之說。

歲月滄桑，世事更迭，僅有部分古代倉厫得以保存至今，有的則僅留下了一個胡同名，供人們流連追索。

北新倉胡同東口路南有一塊說明牌這樣寫道：“北新倉為明清兩代糧倉之一，市文保單位。元代此處是崇仁庫。明英宗正統(tǒng)十年（1445）改建海運(yùn)倉。北新倉在清康熙年間，有厫85座，現(xiàn)存厫7座，其通風(fēng)設(shè)施大都保存完整?！?/p>

海運(yùn)倉現(xiàn)在成了一個地名，矗立在院子中間的“海運(yùn)倉歷史沿革（碑）”這樣寫道：“元代南糧北運(yùn)，主要由海運(yùn)到直沽?？冢砂缀?、通惠河至大都。明英宗正統(tǒng)十年（1445年）在此建立官倉海運(yùn)倉。運(yùn)河漕船明代定額11770只，行運(yùn)官軍12萬人，漕船除運(yùn)糧外，還運(yùn)貢品、蘇杭絲織品、木材、金屬制品、鹽、藥材等。除漕糧入海運(yùn)倉外，其余入西四庫。清初每年是欲征漕糧400萬石。2001年改為住宅用地?！?/p>

南新倉現(xiàn)已改造成為文化休閑之所，其間還有“皇家糧倉文化博物館”。在其中的一座倉厫墻上掛有一塊簡介牌：“南新倉是明清兩代京都儲藏皇糧、俸米的皇家糧倉。明永樂七年（1409），在元代北大倉的基礎(chǔ)上修建，至今有600余年的歷史?，F(xiàn)保留倉厫9座，是全國現(xiàn)有北京規(guī)模最大、保存最完好的古倉厫群?！?/p>

朝陽門南小街東側(cè)的祿米倉則是這樣介紹：“祿米倉為明清兩代儲存京官俸米的糧倉。現(xiàn)為北京市文物保護(hù)單位。該倉始建于明嘉靖四十年（1561）至清初有30厫，康熙二十二年（1683）增至57厫，光緒末年減為43厫?，F(xiàn)存3厫（東部一座為2厫，西部一座為一厫）1984年立為北京市文保單位?！?/p>

上述倉厫，正是全國規(guī)模最大，保存得也最完整的古代倉厫群。作為古代儲存糧食的倉厫，它們的建筑結(jié)構(gòu)特殊，布局奇巧，是我們研究古代倉儲文化寶貴的實(shí)物資料。倉厫，首先要保證糧食的安全，既要通風(fēng)，更不能發(fā)生鼠害、蟲咬、霉變。因此研究古代倉厫建筑結(jié)構(gòu)，也可讓今天的人們學(xué)習(xí)古人智慧。

厚重的歷史文化是北京的金名片，古代北京的糧儲文化自然是其間的重要組成部分。若東直門內(nèi)大街以南，東總布胡同以北；朝陽門南北大街以西，東直門南小街、朝陽門北小街、南小街以東地區(qū)列為“古代北京糧儲文化保護(hù)區(qū)”，并規(guī)劃設(shè)計(jì)成“古代北京皇家糧倉游徑”，或可成為游覽古都北京的重要項(xiàng)目之一。這樣既可充分發(fā)揮博物館的文化資源，從戰(zhàn)略的高度認(rèn)識糧食儲備的重要性和必要性，又可向世人講述曾經(jīng)發(fā)生在歷史長河之中有關(guān)儲糧的故事，以及倉厫建筑的科學(xué)特色。（朱祖希）