4月18日早間，盒馬APP公告顯示，盒馬擬于4月24日進(jìn)行兩項重要調(diào)整：重啟會員辦理、線上免運費門檻調(diào)整至49元。

2023年12月，盒馬曾調(diào)整會員政策，停止開通新的付費會員，如今，盒馬重新回到了吸收新會員的軌道。

而在線上運費方面，盒馬公告顯示，自2024年4月24日起，部分城市的盒馬門店(盒馬鮮生店、盒馬mini店)配送實行線上服務(wù)平臺(包括但不限于盒馬app、盒馬第三方小程序等)單筆訂單實付滿49元免運費，不足將按6元/單收費。

公告所涉及的調(diào)整城市包括北京、上海、南京、長沙、南通等26個城市。記者從知情人士處了解到，這實際上意味著盒馬線上免運費門檻調(diào)整至了49元“全國統(tǒng)一價”。

停止開通新的付費會員曾是盒馬在全面推進(jìn)折扣化轉(zhuǎn)型路上的一項“決心”之舉，彼時盒馬相關(guān)人士表示，未來所有商品完成降價之后，就不需要額外買會員才能享受低價。事實上，盒馬取消新會員開通的政策曾受到業(yè)界爭議。付費會員是盒馬的一項可觀的收入來源，公開資料顯示，截至2022年年末，盒馬付費會員規(guī)模接近300萬名，每年僅會員費就可為盒馬貢獻(xiàn)營收達(dá)5.88億元。

近一年來，推行折扣化低價是盒馬的重要戰(zhàn)略，盒馬進(jìn)行了大量的“試錯”。

為了實現(xiàn)“好貨不貴”的目標(biāo)，盒馬供應(yīng)鏈推進(jìn)“去KA”模式、擠壓供應(yīng)鏈價格，但這也造成了盒馬與品牌供應(yīng)商摩擦不斷。同時，為降低物流成本對商品價格的影響，盒馬曾推出“線下專享價”，即線上線下商品不同價，受到一些線上消費者的反對。隨后，盒馬又在北京、南京、長沙三城市試點“線上線下同價”，降低部分商品價格的同時將這些城市的免運費門檻調(diào)整至99元，以另一種方式分?jǐn)偟蛢r下的物流成本。

本次調(diào)整的背后，更值得關(guān)注的是盒馬對一系列折扣化變革中稍微“激進(jìn)”的策略進(jìn)行的回調(diào)。

北京、南京、長沙三城市的運費門檻在本次調(diào)整中調(diào)至49元，恢復(fù)開通新付費會員的同時，盒馬對會員權(quán)益進(jìn)行了升級，重新評估了會員業(yè)務(wù)的重要性。一方面，這可以視作盒馬在試點過程中結(jié)合消費者反饋、實際運營等情況的快速反應(yīng)，另一方面，這或許更是盒馬對過去一年“步子邁得太大了”的反思。

盒馬公告顯示，兩項調(diào)整均于2024年4月17日起至2024年4月23日進(jìn)行公示通知，擬于2024年4月24日正式生效。（陳楊園）