近年來，邢臺市加快整合農(nóng)村客運、貨運物流和郵政快遞資源優(yōu)勢，推動站點設施、運力網(wǎng)絡、技術裝備、信息平臺共建共用共享，探索各具特色、各顯成效的農(nóng)村物流新模式。

公交“兼職”送快遞

近日，邢臺市信都區(qū)快遞共配中心，大大小小的包裹被精準傳送到不同目的地包裹格口，裝箱上車。發(fā)車時間一到，一輛輛公交車就從該中心駛出。該市最西端的白岸鄉(xiāng)南就水村最快半天就能到達。

“之前拿快件要去二三十公里外的鎮(zhèn)上，現(xiàn)在在村里等著就行。”“不僅快遞價格便宜，司機的服務態(tài)度還好?！闭勂稹翱爝f進村”的變化，南就水村村民交口稱贊。

“信都區(qū)山區(qū)村莊占比92.6%，農(nóng)村寄遞物流覆蓋面積大、配送距離遠、業(yè)務量少、派送費低，快遞企業(yè)大多不愿進村?！毙哦紖^(qū)交通運輸局相關負責人張杰介紹，該區(qū)新建二級客運站1座，新改建融合電商、物流、郵政快遞、旅游于一體的三級便捷站7個，沿途設置末端網(wǎng)點530個，快遞投送范圍輻射全區(qū)530個行政村，初步形成了“以城區(qū)為中心、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為骨干、以村為支點”的三級物流配送網(wǎng)絡。

在打造“一點多能、一網(wǎng)多用、多站合一”客貨郵場站體系的同時，信都區(qū)按照“郵政公司、公交公司主導，快遞公司廣泛參與”的思路，組建“客貨郵”運營主體，探索“用公交的車，運郵政（快遞）的貨，到客貨郵站點，服務城鄉(xiāng)群眾”，現(xiàn)已開通“路羅鎮(zhèn)—南就水”“路羅鎮(zhèn)—南洺水”和抗大路漿水段3條“客貨郵”融合線路，沿線1.7萬余名山區(qū)群眾受益。

“交郵融合”促發(fā)展

日前，在威縣威通“客貨郵”郭固綜合服務站，工作人員馬秀良忙著把公交車運來的郵件分揀歸類。“每天通過公交車運來的快遞差不多有1000件，比去年多了不少。”馬秀良說。

“之前農(nóng)村物流運力不足，投遞時效難以保證。不少城鄉(xiāng)線路除首末班車客流比較多之外，有很大的富余運力可以用來帶貨?！蓖h郵政管理局負責人李漫說。

針對這一情況，威縣與邢臺鄉(xiāng)間貨的電子商務有限公司合資打造郵政快遞、貨運物流融合發(fā)展的集采集配綜合性服務平臺，開通“客貨郵”融合線路，發(fā)展“公交+”多元融合配送體系，整合郵政、“三通一達”等6家快遞公司，打捆支付公交公司每條線路運輸費用。統(tǒng)一分撥、統(tǒng)一運輸、統(tǒng)一投遞、統(tǒng)一收件，快遞企業(yè)縣內(nèi)運輸成本大幅減少，日均運送快遞6萬余件，每天為快遞企業(yè)節(jié)省成本1.8萬元。

同時，威縣還探索推出“客貨郵+農(nóng)特產(chǎn)品”“客貨郵+電子商務”等多種模式，提供縣級鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域當日達、次晨達、次日達、隔日達、定時達5種精準配送服務。今年以來，威縣通過“客貨郵”運送農(nóng)產(chǎn)品、小商品近10萬件。

暢通村民致富路

“雙十一”前夕，臨西縣水波村郵站貨架上擺滿了打包裝好的罐裝臭豆腐，幾位郵政小哥正忙著把貨往公交車上搬。

“往年，在網(wǎng)上賣臭豆腐要送到20公里外的縣城才能寄出去?，F(xiàn)在郵政、公交到村，當天就能送出去，還不多收錢?！鄙碳彝醮笫逍呛堑卣f。

考慮到水波村的情況，臨西縣郵政分公司和公交公司趕在“雙十一”前，開通了該縣第一條農(nóng)產(chǎn)品運輸公交專線，為商家提供一站式物流服務?！按遴]站通過‘客貨郵’代運方式，實現(xiàn)了貨物的集中運輸和分揀，既降低了快遞物流成本，又使農(nóng)產(chǎn)品能以更低的價格進入市場，提高了農(nóng)產(chǎn)品的競爭力?！迸R西縣郵政分公司副總經(jīng)理李志強介紹，短短1個月，通過該專線運送的臭豆腐就達4678件（次）。

線路就是郵路，郵路就是銷路。邢臺市交通運輸局地方道路管理中心主任李靖表示，力爭到2027年，實現(xiàn)農(nóng)村物流站點鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，開通“客貨郵”線路40條，延伸到每個具備條件的縣（市、區(qū)），助力釋放鄉(xiāng)村發(fā)展活力，帶動村民持續(xù)增收。（ 丁邵一）