在江西南昌，有兩條專為菜農(nóng)定制、從農(nóng)村出發(fā)直達(dá)市中心的公交專線，改變了南昌郊縣多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)幾十個(gè)村莊菜農(nóng)多年來(lái)進(jìn)城賣(mài)菜難的局面。截至目前，兩條“菜農(nóng)專線”已累計(jì)運(yùn)營(yíng)900多趟，接送菜農(nóng)2萬(wàn)余人次，受到群眾好評(píng)。（據(jù)《新華每日電訊》10月18日?qǐng)?bào)道）

公交車(chē)變身“運(yùn)蔬車(chē)”，穿行于城市和郊區(qū)之間，車(chē)廂里除了菜農(nóng)，還“坐”滿了毛豆、青菜、苦瓜、馬齒莧……彌漫著果蔬和泥土清香的“菜農(nóng)專線”，一頭連著菜農(nóng)生計(jì)，一頭連著市民餐桌，關(guān)系著農(nóng)民的“錢(qián)袋子”、市民的“菜籃子”，也折射出一座城市為民服務(wù)的態(tài)度與溫度。

“菜籃子”產(chǎn)品易腐爛、難保存，對(duì)交通物流和產(chǎn)銷(xiāo)銜接要求較高。與普通公交線路相比，“菜農(nóng)專線”只用來(lái)搭載菜農(nóng)和他們采摘的新鮮蔬菜，解決了菜農(nóng)帶著簍子、筐子擠車(chē)難的問(wèn)題，實(shí)實(shí)在在方便了菜農(nóng)。為了能讓菜農(nóng)早一步趕到早市，“菜農(nóng)專線”縮減了沿途站點(diǎn)，能提前近40分鐘開(kāi)到市區(qū)，蔬菜在運(yùn)輸途中的損耗也得以減少。小小車(chē)廂，連接城鄉(xiāng)，切實(shí)為菜農(nóng)打開(kāi)銷(xiāo)路、增加收入，也讓市民第一時(shí)間享受到來(lái)自近郊的新鮮農(nóng)產(chǎn)品，是把民生實(shí)事做實(shí)、好事做好的生動(dòng)事例。

幫助農(nóng)民賣(mài)菜，針對(duì)的是急難愁盼，滿足的是群眾需求。當(dāng)前，已有越來(lái)越多的城市行動(dòng)起來(lái)，為菜農(nóng)提供貼心的公共服務(wù)。從重慶“背簍專線”到武漢“蔬菜公交”，再到貴州“惠農(nóng)專線”，有的在車(chē)廂加設(shè)固定掛鉤防止背簍“亂跑”，有的安排志愿者維持乘車(chē)秩序、搬運(yùn)蔬菜，有的為方便老人增加了方言到站播報(bào)……一條條因地制宜開(kāi)設(shè)的交通運(yùn)輸專線，想菜農(nóng)所想、急菜農(nóng)所急，于細(xì)節(jié)處體現(xiàn)著民生關(guān)懷，彰顯著城市精細(xì)化管理的溫度與力度。

來(lái)回奔忙的“菜農(nóng)專線”，編織出一條促進(jìn)經(jīng)濟(jì)微循環(huán)的紐帶，跑出了一道流動(dòng)的城市風(fēng)景線。這也啟示我們，城市的治理與發(fā)展，必須把增進(jìn)民生福祉作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，不斷提升精細(xì)化治理、精準(zhǔn)化服務(wù)水平。期待更多類似“菜農(nóng)專線”的便民利民舉措，以小切口撬動(dòng)“大民生”，以小細(xì)節(jié)為群眾幸福加碼。（趙曉昕）