11月19日上午9點，走進華東（金華）農(nóng)產(chǎn)品寄遞共配中心，工作人員正麻利地將剛分揀完畢的橘子等鮮果裝入貨箱，固定在無人機支架上。隨著一聲嗡鳴，無人機攜著滿載的貨箱騰空而起，朝著6公里外的軌道大廈起降點飛去。

5分鐘后，這些剛從市場分揀完畢的農(nóng)產(chǎn)品將通過軌道交通轉(zhuǎn)運至綜保區(qū)站點，等待末端派送?！斑@些水果上午從市場收來，現(xiàn)在坐上輕軌，中午就能送到市區(qū)市民手里。”金華市軌道交通控股集團運營有限公司客運部主任馬俊紅指著列車車廂說，這趟列車十分鐘一班，即便貨量不大也能準時發(fā)運，絕不會耽誤鮮果的配送時效。

而在另一邊，百公里外的橫店高鐵站中鐵快運營業(yè)部內(nèi)，工作人員推著滿載快件的分揀車穿梭在貨場中，將順豐快件、散客包裹逐一裝載上發(fā)往西安的高鐵列車?！啊p十一’的時候我們還開了專列，現(xiàn)在日均運量穩(wěn)定在1噸左右。”馬俊紅介紹。

這是金華新型多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)中尋常的一幕，“低空短駁+軌道集散+高鐵干線”的立體物流網(wǎng)絡(luò)，正打破時空限制，重塑物流的效率邊界。

馬俊紅表示，金華軌道交通集團聯(lián)合市郵政公司打造的“金軌天翼行”專線，作為浙江省首條常態(tài)化運行的“軌道+低空”物流航線，自2025年7月開通以來，已累計飛行220架次、運輸貨物875件。這條全長6公里的航線，將傳統(tǒng)陸路運輸時間縮短三分之二，單批次運輸成本降低35%，成為區(qū)域特色農(nóng)產(chǎn)品的“空中綠色通道”。

不同于傳統(tǒng)整車運輸需集貨滿載才能發(fā)運的模式，無人機運輸僅需20公斤至30公斤載量即可啟運，大幅縮短了等待時間?！拔覀兂浞掷密壍澜煌ǖ拈e時運力，比如京義東線路中午時段的富余運能，與無人機短駁形成互補?！瘪R俊紅解釋道，軌道運輸受天氣影響小，保持十分鐘一趟的穩(wěn)定開行頻率，有效盤活了閑時運力，即便貨物不足也能保持常態(tài)化運行，大幅提升了資源利用率。而無人機則解決了“最后一公里”的靈活接駁難題。目前，該專線主要承運同城郵件及助農(nóng)水果，后續(xù)將根據(jù)市場需求增加飛行頻次。

在跨區(qū)域運輸領(lǐng)域，金華的創(chuàng)新探索同樣走在前列。今年8月，長三角地區(qū)首個“軌道+高鐵”合營的中鐵快運營業(yè)部在橫店高鐵站啟用，填補了東陽區(qū)域高鐵快運業(yè)務(wù)空白。11月，橫店站至西安北站的高鐵預(yù)留車廂貨運業(yè)務(wù)正式開行。

“我們整合了高鐵、普鐵、集裝箱、低空、汽運等多種運輸方式，與中鐵快運深度合作，承包運營橫店高鐵站，并計劃拓展義烏站等站點。”馬俊紅介紹，借助橫店站早班高鐵的獨特優(yōu)勢，金華的貨物可實現(xiàn)“夜間集貨、清晨發(fā)車、當日達西安”的高效運輸。同時，這種多式聯(lián)運模式還催生了“金軌高鐵通”等特色服務(wù)，不僅能將長沙茶顏悅色、寧波大黃魚等異地美食幾小時內(nèi)運抵金華，更讓金華兩頭烏、本地櫻桃等特色農(nóng)產(chǎn)品搭上“高鐵快車”，上午從金華發(fā)車，下午就能端上北京、上海市民的餐桌，助力農(nóng)戶增收。

從低空無人機的精準接駁到軌道交通的高效集散，從高鐵干線的跨城疾馳到城鄉(xiāng)末梢的無縫覆蓋，金華以“低空短駁+軌道集散+高鐵干線”為核心的多式聯(lián)運創(chuàng)新實踐，正將“小時級送達”從愿景變?yōu)槿粘！?/p>

27條規(guī)劃低空航線的蓄勢待發(fā)，義烏站等新站點的拓展藍圖，以及“金軌天翼行”“金軌小時達”“金軌高鐵通”等特色服務(wù)的持續(xù)升級……未來，隨著立體物流網(wǎng)絡(luò)的不斷織密，金華將進一步讓地域好物打破時空壁壘，更讓物流紅利深度惠及城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)與民生。（梁倩）